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近日，中國基礎設施建設領域喜訊頻傳，一系列重大項目取得突破性進展。這些項目的成功推進，不僅展示了中國在基礎設施建設方面的強大實力，也為經(jīng)濟社會發(fā)展注入了新的動力。

成都西一線跨絳溪河大橋成功合龍，這座超難異形拱橋的合龍標志著中國在橋梁建設領域取得了新的突破。這座拱橋的拱肋呈空間扭曲形態(tài)，主拱鋼結構壁板鋼板為雙曲面，需要完成 8 公分厚鋼板雙曲面壓型、最小夾角 22°鋼板焊接、大節(jié)段曲面厚板環(huán)縫對接等一系列高難度挑戰(zhàn)。中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋參建的這座橋梁，是中國橋梁建設領域的又一標志性工程，展示了中國在橋梁設計、施工和制造方面的強大實力。

黃茅海大橋鋼箱梁首節(jié)段順利下胎，標志著該項目建設取得了重要進展。黃茅海跨海通道是珠海、中山、江門三市規(guī)劃構建“十橫十四縱十五加密線”區(qū)域高快速路中第九橫，也是香港、澳門至臺山的重要組成部分。該通道建成后將成為粵港澳大灣區(qū)標志性工程，對促進珠江口西岸經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

武漢光谷旅游專線一期項目首組懸掛式可動芯道岔順利安裝，標志著道岔安裝工作全面開啟。懸掛式可動芯道岔作為懸掛式單軌系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)，具有線路接口多、結構復雜、驅動機構多、受力工況惡劣、可靠性要求高等特點。中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋參建的這一項目，將為懸掛式單軌交通系統(tǒng)的發(fā)展提供重要技術支持。

中鐵科工運架裝備建功雅萬高鐵，已累計完成 2084 榀箱梁全部運架任務，占全線架設箱梁總任務量的 81.5%。中鐵科工共為雅萬高鐵提供架橋機、運梁車、搬運機、提梁機等 11 臺設備，其中 JQS900 型過隧運架裝備是為雅萬高鐵量身定制的高鐵施工裝備，具有自重輕、性能可靠、復雜工況適應性強等特點。這些設備的成功應用，為雅萬高鐵的建設提供了強有力的技術支持。

廣州地鐵首座盾構法聯(lián)絡通道順利貫通，標志著盾構法聯(lián)絡通道施工工法在華南典型復雜復合地層成功應用。針對項目特點，中鐵裝備在設計盾構機時采取加強刀盤結構強度以及優(yōu)化滾刀數(shù)量配置的方法，不斷優(yōu)化創(chuàng)新工法，采取帶角度始發(fā)與接收，有效克服了長距離、大夾角、地質上軟下硬等多個難點，確保了盾構機的安全高效施工掘進。

這些基礎設施建設項目的成功推進，展示了中國在基礎設施建設領域的強大實力和創(chuàng)新能力。這些項目的建成將為經(jīng)濟社會發(fā)展提供重要支撐，也將為人民生活帶來更多便利。