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近日，熔盛重工承接了滬通長(zhǎng)江大橋大型鋼沉井加工項(xiàng)目，這標(biāo)志著滬通長(zhǎng)江大橋的建設(shè)進(jìn)入了新的階段。2 月 28 日，中鐵大橋局集團(tuán)總經(jīng)理胡漢舟一行到熔盛重工視察項(xiàng)目開工情況，對(duì)項(xiàng)目的生產(chǎn)準(zhǔn)備和進(jìn)展情況給予了積極評(píng)價(jià)。

據(jù)了解，滬通長(zhǎng)江大橋是滬通鐵路建設(shè)項(xiàng)目的核心部分，該標(biāo)段采用主跨 1092 米斜拉橋方案，建成后將成為世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋，也將成為繼蘇通大橋后又一條具有世界領(lǐng)先水平的連接南通與上海、蘇南的過江通道。

滬通長(zhǎng)江大橋主墩的鋼沉井已經(jīng)在熔盛重工開始加工制造。針對(duì)主塔墩基礎(chǔ)荷載大的特點(diǎn)，主塔基礎(chǔ)采用倒圓角矩形沉井基礎(chǔ)，其中兩個(gè)鋼沉井長(zhǎng) 86.9 米，寬 58.7 米，沉井高分別為 44 米、56 米。該沉井將在目前國(guó)內(nèi)最大的干船塢（139.5 米×580 米×14 米）中建造，利用 1600 噸大型龍門起重機(jī)，船塢內(nèi)一次性建造完成整體出塢，這種加工方案變現(xiàn)場(chǎng)為工廠化加工，不僅縮短了加工工期，同時(shí)更好地保證了鋼沉井加工的安全與質(zhì)量，建成后將是國(guó)內(nèi)整體建造出塢的最大鋼沉井。

在視察過程中，胡漢舟表示，滬通長(zhǎng)江大橋主航道橋跨度大、荷載大、結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，關(guān)鍵技術(shù)的研究對(duì)橋梁工程界都是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。鋼沉井結(jié)構(gòu)是橋梁的主體結(jié)構(gòu)，鑒于熔盛重工在行業(yè)內(nèi)的實(shí)力和潛力，以及得天獨(dú)厚的交通地理位置優(yōu)勢(shì)，最終中鐵大橋局選擇與熔盛重工合作。胡漢舟希望通過此次合作，雙方能夠加深了解和信任，推動(dòng)雙方友好合作深入持續(xù)發(fā)展，能夠迎來(lái)更長(zhǎng)遠(yuǎn)、更廣闊的合作前景，實(shí)現(xiàn)雙方企業(yè)共贏發(fā)展目標(biāo)。

熔盛重工總裁陳強(qiáng)表示，熔盛重工作為中國(guó)最大的民營(yíng)造船企業(yè)，在大力發(fā)展造船、海洋工程板塊的同時(shí)，結(jié)合自身資源和能力優(yōu)勢(shì)，一直將橋梁鋼結(jié)構(gòu)、建筑鋼結(jié)構(gòu)等非船產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向。此次獲得滬通長(zhǎng)江大橋大型鋼沉井加工項(xiàng)目，也是熔盛重工進(jìn)軍鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)、拓展多元化經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的一個(gè)重要標(biāo)志。